Авто/мотоспорт

[Evil Phil]

Много чего случилось, на прошлых выходных и почти всё удалось посмотреть в прямом эфире.
Для начала завершился сезон в трёшке на Аутодромо Националле , в простонародье Монца, в Италии. Как правило младшие серии устраивают клоунаду ещё в квалификации пытаясь найти слип-стрим для себя и не дать его другим , так было и в этот раз , что привело к десятку штрафов в том числе и претендентов на титул. Если бы были штрафы на основную гонку , где разыгрывают заметно больше очков, возможно, "детишки" были бы более осмотрительными , но уже поздно. На титул претендовали 6 человек теоретически, хотя по факту их было трое Форнаролли, Мини, Браунинг из команд Trident, Prema и Hitech соотвественно. В первой гонке был стандартный хаос, но аварии гонку не парализовали, как было в недавней Бельгии, выиграл Трамниц , и следом за ним были ребята , которые мало на что претендовали, Форнаролли и Мини даже финишировали в очках друг за другом прорываясь с задних рядов.
Была ещё и основная гонка , где градус драмы и экшна зашкаливал , и более того, под финиш становилось всё интереснее. Нет борьбы за победы не было, как в лидеры вышел Сами Мегутуниф, потому что он сильно о титуле не беспокоился, а пока Форнаролли , Мини , и Мэнселл рубились между собой , он уехал ко второй и последней победе в сезоне. У претендентов тоже ситуация менялась , сначала у Мини перегревались покрышки( как оказалось у этого были причины) и потерял несколько позиций, потом уже начал страдать Форнаролли, но от уже износа резины и постоянных срезок поворотов. На последнем круге всё устраивало Мини он вышел на второе место , Мэнселл обогнал его соперника и дело в шляпе. Однако, Лео пошёл в самоубийственную атаку в затяжном повороте Параболика, а Мэнселл снял ногу с педали газа. Итого, обгон был грязноватым и успешным, чемпионом стал человек, который не выиграл ни одной гонки. Потом Мини дисквалифицировали за не соответствующие регламенту давление в шинах, именно из-за этого у него были проблемы в первой трети гонки, но закон суров. Драма была несколько испорчена.
Занимательный , но довольно слабый сезон, чемпион не выиграл ни одной гонки, но набирал очки практически в каждой гонке. Мини и Беганович от которых ждали много не впечатлили , Линблад за последние 6 гонок, провалил все 3 квалификации , и не набрал ни одного очка. Так-что надеюсь следующий будет посильнее.

Двушка была заметно менее хаотична, но и там без элемента случайностей не обошлось. Например, случилась первая за немалое время ошибка Хаджара, который оторвался в личном зачёте, но в этот раз остался с нулём, и отрыв несколько сократился.
Первая гонка прошла без каких-то откровений , выиграл Берман из Prema , благо стартовал несколько выше , чем должен был. Ещё надо отметить Габи Бортолетто , который прошил пелотон после неудачи в квалификации и заехал в очки.
В начале основной гонки Хаджар несколько зазевался на старте, и Пепе Марти вынес Пола Аарона, что его шансы на титул опять уменьшили, у эстонца прямо чёрная полоса.Prema оба реактивно стартовали вышли на 2-3 место и всю оставшуюся гонку пытались друг друга вынести, что у них не получилось путь они и пытались изо всех сил. Зейн Мелоуни ещё с пятницы хорошо смотрелся и мог выиграть гонку , если бы не машина безопасности под занавес волны пит-стопов. Отыгрался из-за этого Габи Бортолетто, и высокий темп Invicta позволил разобраться с ребятами на альтернативной тактике, и оторваться . Ещё отжигал один рентач по фамилии Дюрксен, отыграл много позиций , но из-за того что сам постоянно ошибался и вылетал, некоторые замечали , что его скорость на прямых была запредельной, 17 очков набрал за две гонки набрал, мог на подиум снова попасть , если бы не суетился.
Итого, Габи вышел на второе место в общем зачёте, Мелоуни укрепил третью позицию. В Баку вообще может произойти всё что угодно, поэтому сложно загадывать.

А вот в Эфадине у Ред Булл начались проблемы , которые до осенней паузы никуда не денутся.
Казалось приехали в практически в домашний Зандвоорт на побережье Северного Моря, и не слишком много отыграли. Макс Йосович остался на втором месте вопреки обстоятельствам. Сначала Ландо Норрис выиграл с большим преимуществом квалу , потом проиграл старт, как обычно, но под конец первого отрезка он просто объехал Ферстаппена и уехал в закат. Навез почти 23 секунды под финиш, что в начале сезона никто не мог представить. Жаль что с Пиастри , МакЛарен опять наступили и его Леклер не пустил на подиум.
Преимущество в Кубке Конструкторов стремительно сокращается.
Гонка в Монце была нетипичной, хотя первый ряд вроде забрали Маки опять, как в Венгрии. И снова Норрис потерял лидерство на первом круге из-за наглой и жёсткой атаки от Оскара Пиастри, да ещё и Леклера пустил. После первой волны пит-стопов , Маки вышли вперёд, причем Пиастри отрывался от Норриса под конец второго отрезка, но тут произошел "удар" , которого никто не ждал... Вменяемое тактическое решение от командного мостика Ferrari , они решили перейти на один пит -стоп. И не прогадали , если Сайнса МакЛарены "сожрали" , то Леклера не успели, и сохранил первое место. Это его вторая победа в Монце, после 2019 года , где он чуть не "воткнул" Хэмилтона в отбойник.
МакЛарен тем временем сократили отставание в Кубке Конструкторов до 12 очков, в начале сезона было больше 100 баллов форы.

Индикар вернулся на один из старейших овалов Milwaukee Mile после заметного и перерыва, и гонки вышли достаточно бодрыми в отличии от Айовы и Гейтвея, где все уже прикатали траектории и настройки понятны. Тут и асфальт не успели дивизионы сток-каров раскатать , и прямые несколько длиннее, пусть ненамного. По сдвоенной квалификации , которые проводят одним вечером при дабл-хэддере , ожидалось доминирование команды Penske, однако вышло не совсем так. В первой гонке нарушителем спокойствия был Пато О'Вард из Макларена, который становился быстрее с каждым пит-стопом, и в середине гонки вышел в лидеры, ни один рестарт не поколебал его позицию, для него это не первая победа на трассах с четырьмя поворотами. Дальше был Уилл Пауэр из Пенске, который немного отыгрался в общем зачёте. Однако, был ещё один человек , которого нужно отметить, это Коннор Дейли разбивший множество машин на стационарных автодромов , и его пинали год назад все спортивные эксперты и комментаторы , а тут первый подиум для команды Juncos . Ещё он совершил наибольшее число обгонов в гонке , в том числе отыграл 11 позиций за 2 круга в самом начале гонке, пусть он много отыграл из-за удачного жёлтого флага, он был одним из быстрейших в субботу.
Вторая гонка, началось с того, Линус Лундксвист выбил Армстронгом, Джозефа Ньюгардена, который был на поуле. Весьма печально для мастера овальных гонок, потому что в первой гонке он столкнулся с Маркусом Эриксоном. Тут был другой интерес, лидер чемпионата Алекс Палоу не мог стартовать, нормально из-за поломки , капризного гибридного двигателя, который ломался и у других гонщиков неоднократно, Уилл Пауэр напротив лидировал, и на определённый момент времени выходил в лидеры чемпионата . Однако, было много сходов, поэтому даже проигрывая много кругов, Палоу оказался в плюсе и сохранил половину форы. Также Пауэр мог оказаться в очень тяжёлой ситуации во второй половине гонки, но тоже выкрутился. Итого , победил Скотт МакЛохлин , и случился рекордный подиум Скотта Диксона в юбилейной 400 гонке, в следующем году он опередит легендарного Эй-Джей Фойта по количеству стартов. Интрига в чемпионате несколько обострилась, но не до самого предела.