Авто/мотоспорт

[Evil Phil]

Ну и Эфадина на автодроме Яс Марина вышла относительно интересной , для не самого зрелищного трека. Главный вопрос был в том , кто всё-таки заберёт Кубок Конструкторов , Макларен или Феррари. С самого начала итальянцы были в невыгодной позиции , и могло помочь только чудо , потому что Леклеру сменили деталь в двигателе, что привело к штрафу в 10 позиций, и чтобы было ещё веселее схватил штраф в квалификации за выезд за пределы трассы( с асфальтовыми зонами безопасности такое может произойти). Помощь пришла откуда не ждали , Макс Йосович Ферстаппен очень агрессивно атаковал на старте Оскара Пиастри, оба в результате развернулись, и потеряли немало позиций. Леклер напротив мощно отыгрывался и оказался на третьем месте. Увы для Феррари, Ландо Норрис не проспал старт, как он обычно делает и невозмутимо лидировал, Карлос Сайнс не мог к нему приблизиться на втором отрезке, и Пиастри после ещё одного столкновения протиснулся на 10 место и заработал ещё 1 балл. В итоге, впервые с 1998 Маки забрали Кубок Конструкторов, тогда победили Мика Хаккинен и Дэвид Култхард на машинах Адриана Ньюи . В концовке на альтернативной тактике летел Льюис Хэмилтон, даже своего напарника Рассела обогнал на третьем секторе последнего круга.
Сезон не смотря на свою унылость в первой половине, стал значительно пободрее во второй.

[Evil Phil]

Начало сезона в NASCAR положили три нетипичные гонки: Суперспидвей в Дайтоне, Недоспидвей в Атланте, и стационарный автодром в Остине. Первые две прошли по одному сценарию , Ford и Penske лидируют 80% дистанции, однако либо попадают в завалы в концовке, либо буянит молодой да ранний Карсон Хосевар или уже опытный Кайл Ларсон, и в концовке побеждает тот кто материализуется на линии " старт-финиша" первым. Во время культовой Дайтоне 500, Уильям Байрон шёл девятым на предпоследнем круге, но случился замес впереди и он словно знаменитый самолётик из мема отправился из взрывной волны , ко второй победе в данной гонке подряд.
В Атланте же трёхсторонняя борьба за победу обломалась , потому что гоночные маршалы вывесили жёлтые флаги в ситуации ,которая прямо противоречила разъяснениям , которые были озвучены несколько дней назад в Дайтоне . Там дали всем финишировать, потому что завал остался позади лидирующей группы. В итоге, тройной борьбы между Россом Честейном, Карсоном Хосеваром и внезапным Кристофером Беллом из Тойоты, который и победил именно потому что получил "драфт" от соперников из Форда , потому что они рассчитывали с ним разобраться на второй прямой, но вывесили очень странный жёлтый флаг . А ведь могла повторить ситуация из прошлого года ,когда 5 человек рубились за победу до самой ленточки.
На автодроме в Остине, больше всех лидировали новозеландский варяг Шейн Ван Гисберген и Кайл Буш из RCR который снова пытался прервать свои серию без побед, но снова жёлтый флаг- контактм и кубок снова просочился между пальцев, финишировал он пятым. Под финиш зарубились победители первых двух гонок Байрон и Белл, и состоялась в итоге вторая подряд победа Белла.

Индикар начали рано, снова на городском треке в Санкт-Петербурге, который во Флориде. Как верно заметил из бывал зрителей серии, случился Палоу. Трёхкратный чемпион серии был один трёх человек на альтернативной тактике , которая оказался победной на не особо обгонной. Другие два гонщика - Скотт Диксон и Ньюгарден , Диксон совершил обгон за второе место на последнем круге. Скотт МакЛохлин стал "жертвой" излише осторжного ведения гонки. Удивили гонщики Шенков, оказавшись высоко ещё во время квалификации они были одними из претендентов на высокой финиш, но увы, тех. проблемы им помешали. В целом, гонка вышла не настолько унылой как прошлогодней, но не самой интересной.