Авто/мотоспорт

[Evil Phil]

Гонки в Монако, это скорее про пафос , гламур всякие знаменитости с рекламодателями, но чуть меньше про гонки. Да и квалификация , тут важнее, чем собственно гонки.

Я честно говоря думал, молодёжь из "трёшки" устроит треш и множество аварий, учитывая гонщиков уровня Томми Смита, которого взяли по объявлению. Но ребята были довольно аккуратны, на холодной резине даже задорно обгоняли друг друга цепляя барьеры безопасности. В итоге основную гонку, выиграл Габриель Мини , который и в квалификации стал первым. Как ни прессовал его Дино Бегранович из Према, он не ошибся. В первой гонке Хосе Марти , получив благодаря " реверсивному поулу" стартовал первым и уехал в закат, а во второй гонке не блистал.

В двушке даже были остановки гонки , первую выиграл Иваса пока вокруг него лажали. Основную гонку забрал Вести, как и квалу , которую он вытащил на 0,003 секунды, но на длинном отрезке он выглядел намного уверенне, и АРТы в составе Мартинса и Пуршера, не висели у него на заднем антикрыле, заодно вышел в лидеры общего зачёта . Пуршер рядом, Иваса чуть поодаль.

Эфадина порадовала....шикарной квалификацией. Все ждали медленную и очень узкую трассу в надежде на то, что РБ не смогут тут всем навезти. Фернандо Дядя Федя, Нандыч тоже говорил, что это его редкий шанс в этом году, и не сказать , что он как-то наложал. Перес разобрал болид в самом начале квалификации, что от одного из главных мастеров городских трасс не ожидали. В финальной части квалификации дважды ставил лучшее время, и Макс Йосович в последней попытке отставал на 0,2 секунды после первых двух секторов трассы, только он взял и отыграл 0,3 секунды на последнем секторе. Леклер в своём стиле получил штраф за блокировку на быстром круге , потому что инженер про*бланил Норриса из МакЛарена, поэтому третьим стартовал Окон, которым он и остался на финише.
Гонку не смотрел, но там даже дождь не смог сделать её интересной, Макс Йосович ехал сам по себе опять, маханики Астон Мартин, умудрились подсунуть Алонсо шины "мидиум" для сухой погоды, во время дождя , но там были такие отрывы, что это никак на его позицию не повлияло ... Всё очень плохо, а прошло всего 6 гонок из 24.

[Evil Phil]

Традиционно в тот же день с Гран-При Монако прошли Инди 500 на овале "Старая Кирпичница" в Индианаполисе и Кока Кола 600 на овале в Шарлотте где выступали НАСКАР.
Гонка сток-каров была отложена из-за дождя и состоялась в понедельник.

Инди 500 привлекла уйму гонщиков, которые были не прочь поучаствовать в разделе призового фонда на сумму 17 миллионов вечно зелёных. Многие либо завершили карьеру , либо участвуют в других сериях , но могут попытать удачу раз в году, однако, количество случайных побед сводится к исключительным случаям в последние лет так 10.
Сама гонка проходила тихо, с рядом аварий в районе 80ых кругов. Первые почти 100 кругов лидировали Алекс Палоу и Ринус ВиКей. Но потом второго размотало на холодной резине, и он воткнулся в Палоу , и получил повреждения , которые не позволили сохранить ему высокую скорость. А вот испанец мог вклиниться в борьбу за победу, но красный флаг в концовке, такую возможность исключил.
Ещё случилась зрелищная авария Кайла Кирквуда, который врезался в Розенквиста, который припарковал машину в стене. Колесо чудом не улетело в трибуны, а попало между секторами и приземлилось в припаркованное авто. На трибунах было 250 к человек, кому-то могло очень сильно не повезти.
Потом заборолись прошлогодний победитель Маркус Эриксон , один из "тёмных лошадок" Сантино Ферруччи, и Пато О'Вард , который был хорош на всех типах трасс в этом году. Однако, имея на руках все козыри в виде комплекта резины , который был на 20 кругов свежее чем у остальных , был слишком агрессивен , и оказался в стене. За 10 кругов до финиша все потирали руки потому что, Ньюгарден вышел из " сумрака" и все ждали тройную борьбу за победу, однако, два неудачных столкновения в конце привели к тому что гонку останавливали дважды, чтобы финиш прошёл в "боевом" режиме.
В итоге, случился конфуз как в Абу-Даби 2021, и Ньюгарден обогнал Эрикссона на последнем круге, и выпил победное молоко. Только концовка гонки не понравилось, остальное было на высшем уровне.

Кока Кола 600 длилась больше 5 часов, ибо дистанция 600 миль (965 км), весьма протяжённая. Было достаточно много жёлтых флагов, но они в основном были из-за стандартных разворотов, столкновений и приостановка из-за дождя, но градус напряжения был ниже. Инцидент Хэмлин х Эллиотт , и очередная попытка Буббы"риальный нигга" Уолласа подраться сАлмироло скорее случайности, чем закономерности. Это была гонка на выносливость, кто лучше отработает долгую дистанцию. Райан Блейни наконец-то одержал свою первую победу в зачётной гонке на машине NextGen, первую с Дайтоны 400 2021 года, причём в одной из самых престижных гонок серии. Он тоже из команды Penske, как и победивший на Инди 500 Ньюгарден.

[Evil Phil]

Основные событие происходили на трассе " Монтмело- Каталунья" недалеко от славного города Барселона.
Трёшка была достаточно унылой в плане борьбы, но под финиш как первой , так и основной гонки, начинался дебош. Зак О"Cалливан из Према выиграл первую гонку, во второй мощно смотрелся Хосе Марти из команды Трайдент, который стартовал первый, и там же финишивал. Бортолето пусть и приехал мимо подиума , однако продолжил набрать зачётные баллы и сохранил лидерство. Беганович- Мини , который провал обе гонки пусть и наводил суету и много обгонов- Марти , который наоборот очень много очков отыграл.

Двушка была ещё интереснее, потому что в первой гонке был дождь, а во второй - тактика. Под дождём Фредерик Вести из Према показал , как нужно водить на влажной трассе, когда он переобулся на слики, он ничего не потерял , навезя остальным очень много. Квалификацию он провалил . в отличии от его напарника Бермана, который очень уверенно разбирался с траффиком и заслуженно выиграл основную гонку. Мартанс и Вести устроили самое интересное на альтернативной тактике с длинным первым отрезком и финишировали на 3 и 5 месте соответственно, могло быть и лучше , но получилось, как получилось.

По поводу Эфадины даже говорить нет никакого желания . Макс Йосович убив дракона в 2021 году, сам стал таковым. в итоге он одержал 40 победу в карьере, а ему даже тридцатрика нет. Это всего лишь закономерный итог, никчёмной политики Либерти Медиа.

Ралли случилось на солнечном острове Сардинии в Средиземном море. Там несколько дней подряд поливали проливные дожды , что превратило местные грунтовые дороги в весьма непростое испытание. Половину этапа боролись "дядюшка Ожье" и самый отмороженный финн Лаппи, которые боролись друг с другом 1,5 дня из 3 пока, во время спецучастка не пошёл дождь, который привёл к вылету дядюшки Ожье, и лидерству Тьерри Невилля, который успел проехать по сухой погоде, и выиграл третье Ралли Сардиния в карьере , не позволив никому другому себя догнать.

[Evil Phil]

NASCAR Cup Series заявились в Иллинойсе, на трассу Gateway Вроде и много чего произошло вроде двухчасовой задержки из-за молний, красные флаги, проблемы с тормозами, проблемы с телекартинкой, таймингом, отсутствие телеметрии у команд. При этом, обгонов было немного.
Райан Блейни снова много лидировал, 83 круга, но в итоге Кайл Буш одержал уже третью победу в сезоне. И налидировал-121 круг, не перестаю удивляться что он продолжает тащить даже не будучи в номинальной топ-команде.
Индикар приехали на городскую трассу в Детройте, в другой конфигурации. Я честно говоря ждал крашфеста , но было достаточно спокойно. Снова старина Пауэр прорывался на длинном первом отрезке, даже не надолго обогнал Алекса Палоу после одного из сейфти-каров но потом немного зевнул в первом повороте, и потерял пару позиций.
Палоу уехал в закат и теперь лидирует с большим преимуществом общем зачёте.

[Evil Phil]

Я наивно полагал, что посмотрю только NASCAR на стационарном автодроме Сонома, неподалёку от городка Монтеррей , штат Калифорния.
Однако, я посмотрел 8 часов Ле-Мана из 24 , потому что там была борьба за победу до последнего часа. Вернулись Феррари в главный класс , который теперь называется Гиперкары и зарубились с Тойтой, которые одержали несколько побед подряд до этого сезона, не имея конкурентов потому что машины выставляли полузаводские команды , но как заявился заводской коллектив, то стало повеселее.
При том, в первые часы был лютый крашфест , проливной дождь, и машина безопасности на час. Однако, это не всё , под финиш была тактическая борьба, к в которой слился "девчачий "экипаж Iron Dames , а разницу между 1-2 местом колебалась в районе 2-15 секунд, что для гонок на выносливость на 13 км трассе практически ничто ...На последнем пит-стопе Феррари заглохли, и потеряли секунд 30, но криворукий Рё Хиракава, решил совершить манёвр в стиле японских камикадзе против французской стены зачем-то , после чего борьба за победу в главном классе закончилась, но всё равно вышло весьма интересно.

У пендосов вышло поскучнее, выиграл Труэкс, и особо интересных событий не было, разве что обычные " специалисты" дорожников в этот раз смотрелись достаточно неубедительно , снова бодро выглядел Кайл Буш, Хэмлин даже первые 30 кругов лидировал ,но потом дела разладились.

[Evil Phil]

На этой неделе умеренные выходные.
Начались с японской Суперформулы на автодроме Суго, на том само где Тайра Капета из одноимённой манги стал чемпионом японской Формулы-3. :lol: Глядя на узкие необгонные японские трассы, мне начинает казаться , что у них какие-то комплексы. В одну калитку гонку выиграл Рёта Мията, а вот вторым стал Томоки Наджири, который теперь для меня Томо-химе. Он тошнил на 6 месте в начале гонке застряв за более медленными ребятками, и заботливые инженеры из команды Mugen отправили его на ранний пит-стоп благодаря которому он отыграл все позиции. Однако, его партнёр Лоусон находился выше в начале гонки , и его отправили на рискованную тактику в надежде на машину безопасности, которая так и выехала.
Лиам божил на последних кругах 7-8, но успел вернутся только на 5 место, заедь он в боксы на круг позже Томо-химе, на втором месте он и финишировал. Заедь он на питы за 14-15 кругов до финиша, то третьим, такое ощущение , что за кулисами произошёл некий конфликт и гайдзина решили поставить на место, либо консультировали их тактики из команды Феррари известные своими фееричными фейлами и шизофреническими планами на гонку. Посмотрю , что там будет дальше.

Индикар был на классическом автодроме Роуд Америка, и запомнился тем, что там постоянно что-то происходило. Из особых моментов могу отметить буйство Кайла Кирквуда на старте , которое он превратил в героическое превозмогание. Прорыв Пато О'Варда тоже был следствием завала, получилось неплохо, учитывая косяки во последних гонках. Фееричный фейл команды Андретти с топливом для Колтона Херты , который лидировал почти всю гонку, но увы. В итоге, опять выиграл Алекс Палоу нарастив и без того немалое преимущество в общем зачёте.
Маркус Армстронг и Кристиан Лундгор очень хорошо смотрелись ещё в квалификации, но первый выбрал тактику которая не сработала, и потом он ещё пару разворотов добавил. Разворотов к слову было очень много , так как переложили новый асфальт, и круг стали проезжать на 3-4 секунды быстрее, и с непривычки тормозили слишком рано, что приводило к некоторым последствиям.
Гонки весьма интересные , но Палоу так и 2 кратным может стать.

Тем времен на автодроме имени Жиля Вильнёва, в Эфадине Макс Йосович Ферстаппен одержал уже 41 победу в карьере сравнявшись с Айртоном Сенной, по числу побед , на очереди Ален Прост и Феттель , у которых 51 и 53 побед соответственно, если Чеко Перес не прекратит тупить, то он обгонит их уже в этом году. Это была 100 победа для Ред Булла , к слову .
В этот раз Феррари не облажались, и наоборот за счёт тактики заняли 4-5 место , что бывает редко. Алекс Албон на Williams навёл суеты ещё в квалификации, и в гонке оказался на 7 месте, что является максимально возможным результатом для его машины.
Нандыч Алонсо снова второй- это хорошо. Люся Хэмилтон тоже на подиуме, на него плевать.
Сезон продолжает быть феерично унылым.

[Evil Phil]

NASCAR приехали на бетонной овал Nashville Superspeedway, в 1,333 мили выиграл. После ушата критики от американских аналитиков и гоночного сообщества победил Росс Честейн лидировал треть дистанции, и самое главное , он был самым быстрым на холодном треке. Хотя пока покрытие было теплее и износ выше, Труэкс и Хэмлин из команды Джо Гиббсов попеременно лидировали, но закончили гонку на втором и третьем местах.
Дальше городская гонка в Чикаго, первая в истории, даже не знаю что ждать.

Ралли Сафари на второй раз уже не так впечатлила, поэтому очередная победу Дядюшки Ожье вызвала зевоту. А грязь по пояс , и перебегающие дорогу жирафы и антилопы - всего лишь антураж.

[Evil Phil]

Трёшка в Шпильберге началась весьма интересно c короткой гонки под проливным дождём. Которую выиграл Пол Аарон из Према, отыграв много позиций и много секунд у Марти . который оказался на «реверсивном» поуле благодаря охапке штрафов ,но на мокрой трассе, как только быстрые ребята расправились с медленным , но упорным Нэтаном Фредериком , то испанец из Кампоса, очень быстро потерял много позиций , как только его догнали.
Основную гонку выиграли опять Prema , в этот раз Зак О’Cалливан, Бортоллето – второй, и продолжает удивлять своей завидной стабильностью.

Короткая гонка в двушке было достаточно суетливой, но особенно не запомнилась. А вот про основную такого не скажешь, потому что там «жгли» судьи развешивая штрафы за нарушение пределов трассы, и весёлая толкотня. Вести уезжал в закат, пока не случился внезапная машина безопасности , что сильно изменило расклады, и преимущество получили те ребята, которые стартовали на твёрдом составе резины и на питах ещё не были, таких как Версхор и Иваса , который сливал ещё в квалификации, они и оказались впереди, так как Вести не имел возможности от них защититься, но потеря 9 очков, в общем зачёте пока он не то, что бы слишком много потерял.
Эфадина выдалась унылой постной шляпой, как и большая часть гонок в этом году. Макс Йосович выиграл в пятый раз на данной трассе, Феррари не облажались. Перес из хвоста приехал на третье место.

В Сильверстоуне от первой гонки трёшки меня не хило бомбило, из-за того что ФИА и их ссыкливые гоночные делегаты, манипулировали результатами, пусть и не специально. За несколько дней до гонки, случилась очередная смертельная авария в Спа, во время дождевой гонки одной из младших серий, поэтому у всех чинушей появилась слабость в ногах, кишечнике и т.д. Здесь во время старта дождя не было, но пошёл в середине дистанции, и поэтому почти все ехали на сликах, пока трасс не стала действительно мокрой, многие поехали за дождевой чтобы отыгрывать очень много позиций . Но они выпустили машину безопасности на 6 из 16 кругов, во время самого сильного заряда дождя, лишив возможности бороться парням на альтернативной тактике вроде Аарона и Бегановича. Потому что трасса не успела намокнуть, когда дождь закончился, и все кто был на дождевых откатились назад, не так много отыграв. Победил Франко Колапинто, который на сликах под дождём ехал так , будто луж нет совсем . От второй уже не бомбило, потому что там Трайденты боролись друг с другом всю дистанцию , что закончилось внезапной победой Гёте у которого в последний раз зачётные баллы были ещё в марте. Томми Смит( тот самый которого я «хвалил» ураганил на последних двух кругах под дождём, но на сухой трассе и «промежуточной» резине , но доехал только до 11 места, отыграв 14 позиций. Беганович снова отыграл 20 позиций , но до очков не доехал. В тройке лидеров Бортолетто, Марти, Мини без кардинальных изменений.
От двушки меня уже не бомбило, первая гонка была чисто дождевая, её выиграл Вести, который слил квалификацию, поэтому оказался на «реверсивном» поуле, и уехал в закат пока Берман и Джек Дуэн пытались убить друг друга( под шумоr Пуршер обогнал обоих) , это было глупо , но довольно весело. Ещё Ивасу вынесли , поэтому было на что посмотреть. В основной гонке тоже было много событий, например наконец-то Виктор Мартинс выиграл гонку с поула, ещё 5 секундным штрафом, Джек Дуэн снова наводил сует, Вести вынесли, и из-за третьего меcта Пуршера, комфортный отрыв исчез, и борьба за титул начинается сначала.

Эфадина выдала лучшую гонку в году, Сильверстоуне. Макс Йосович, снова выиграл, но прервалась его серий из 200+ , потому что его едва не «съели» внезапные МакЛарены, от Оскара Пиастри , Макс отбился, с трудом, и Норриса обогнал далеко не сразу. Перес провалил квалификацию в 5 раз подряд, это крайне тревожный сигнал для него, пока напарник клепает победы и поулы. МакЛарены вполне могли забрать 2-3 место весьма уверенно, но у Магнуссена сгорел мотор и появилась машина безопасности из-за чего сильно отыгрались те, кто затянул свой пит-стоп. Когда для Норриса вынесли шины «хард» все орали ( и в то числе), вы что творите вас же сейчас ребята на «софте» съедят и не подавятся, но Ландыш не без труда отбился от Люси Хэмилтона и уехал, и под финиш Пиастри едва не взялся за «недовосьмикратного» чемпиона. За одну гонку , МакЛарены набрали больше очков , чем за предыдущие. Феррари совсем не повезло/накосячили , они заняли 9-10 место, позади Албона.

Гонка Индикара в Мид-Огайо стала самой скучной в этом сезоне на мой скромный взгляд, квалификация была более интересной, чем гонка, где победил Алекс Палоу. Это третья победа подряд , и уже начались шутки , что в « лучшей стране мира» дурно пахнет доминированием, в худших традициях «Формулы-1». На втором месте оказался ветеран Скотт Диксон из той же команды Ганасси , что как бы намекает.

NASCAR на городской трассе в г.Чикаго звучало как сюр, но получилось весьма интересно. Победитель был весьма нетривиальным, им стал Шейн Ван Гисберген из Новой Зеландии, трехкратный чемпион австралийских суперкаров на машине №91 команды Trackhouse ( вторую гонку подряд кстати выиграли), которую специально приготовили для «звезд» других гоночных серий . Он ехал очень уверенно ещё на практиках, но на так и на мокром, и сухом асфальте он чувствовал себя одинаково. Скорее всего сказался его аналогичный опыт в Азии и Австралии, который компенсировал его невеликие познания в американских сток-карах. Очень не повезло Джастину Хейли, который вышел в лидеры гонки под конец благодаря удачному пит-стопу, который отбивался от мастеров дорожных гонок, до тех пор пока «пришлый гость» расправился с ветеранами серии после своего пит-стопа ( 12 машин за 10 кругов) и проехал мимо его в медленной секции поворотов, где никто кроме Шейна не обгонял. Трансляция побила все рейтинги кроме Дайтоны 500, пока кажется лучшей гонкой в году.
Вторая гонка в Атланте, не вызывала у меня особо интереса потому что старая конфигурация мне нравилась больше. Напрасно, весенняя гонка была заметно более унылой, здесь имел значение важный фактор, на трассу надвигался дождь, и суетились чтобы занять лидирующую позицию в нужный момент, и чем ближе был дождь, тем больше борьбы было. Большую часть гонки лидировали команды на Фордах, но в самое нужно время на первом месте оказался Уильям Байрон на Шевроле, который уже 4 гонку в сезоне выиграл.

[Evil Phil]

Японская Супер Формула приехала на трассу в Фудзи. Лоусон был намерен выиграть поул вспоминая прошлую гонку , но в последнюю минуту его перехватил японец , который никогда даже на первом ряду не квалифицировался. Томо-химе провалил квалу стартуя с 7 ой позиции, и потом ничего особо не отыграл . Больше всего экшна принёс Рё Хиракава отыгрывая позицию за позицией и не смотря на очень поздний пит-стоп , он оказался на четвёртом месте в итоге с обгоном в последнем повороте последнего круга. Он был единственным , кто там обгонял, остальные на прямой, и связке первых поворотов. Лоусон терпеливо ждал открытия окна пит-стопов, заехал туда и начал показывать местным как надо работать с резиной, никому не позволил себя догнать, в этот раз Mugen не стали сливать его тупой тактикой. И разница между ним и Миятой сократилась до одного балла, осталось три гонки , и ничто не решено.

Indycar на городских улицах канадского Торонто получился очень интересным, начиная ещё с квалификации. Там постоянно менялась погода, и много серьёзных ребят оказались в хвосте пелотона, а выиграл её Кристиан Лундгор , что было достаточно неожиданно, и местные аналитики его заранее похоронили перед гонкой , сочтя его победу в квале случайной , и ошиблись , он был быстрейшим и гонке. Началось всё очень весело, опять начудил Алекс Харви и забрал собой ещё 3 машины организовав завал в первом повороте. Скотт Диксон( многократный чемпион серии) и Алекс Палоу (лидер чемпионата и чемпион 2021 года) обгоняли друг друга. Грожан пытался убить любого кто попадётся на глаза , но убил себя сам, и подарил так называемую "топливную концовку", такую где финишируют на парах бензина, потому что пит-стоп прошёл раньше, чем по плану, но ехать второй раз никто не хочет . Из-за данного инцидента на первом месте появился внезапный Палоу , который обогнал Хёрту на рестарте и лидировал , пока его не догнал и обогнал Лундгор на свежей резине, уехав потом в закат. Ещё у Палоу было повреждение переднего антикрыла, в виде трещины , которая увеличивалась круг за кругом, но довольно невнятные попытки обогнать его от Хёрты он достаточно жёстко пресекал, до тех пор пока у того не начало заканчиваться топливо и он начал сильно экономить топливо и отстал. Чем испортил гонку Эриксону и Пауэру, потому что каждый знает что при преследовании расход выше, и настолько что им пришлось ехать в боксы на последнем круге. Лундгор выиграл первую за три года гонку для команды Рейхолла, возможно ещё что-нибудь покажет в этом году.

Не самая интересная гонка NASCAR на плоском мильном овале в Нью-Гемпшире , гонку перенесли на понедельник из-за проливного дождя. Мартин Труэкс-мл. очень хорош в этом году на подобных трассах, и это его " родной" овал, на котором он наконец-то смог победить и выиграть лобстера весом около 10 кг Это третья победа в сезоне . Труэкс выиграл обе стэйджа и гонку, справившись на разных её стадиях с конкуренцией со стороны Белла, Байрона, Блейни и Логано.

[Evil Phil]

Трасса Хунгароринг в Венгрии , это тот родственник который всех бесит, но его всё равно зовут на все праздники. Трёшка началась весьма весело, в короткой гонке лидировали Мини и Бедрин оторвавшись от остальных, которые сильно заборолись между собой. Бедрин даже лидировал первые три круга, но потом стал отставать . Бортоллето победил в борьбе остальных и начал приближаться к Jenzer русского итальянца, но определённо не успевал отыграть 6 секунд гандикапа. Очередной автомобиль безопасности всё переиграл, потому что рестарт произошёл за 2 круга до финиша, Бедрин только отбивался от Бортолетты, но всё-таки пропустил на ленточке. Один из лучших финишей этого года. Экшн не очень характерен для венгерской трассы, но в это раз вышла немного иначе. Основная гонка – это продолжение квалификации, которая завершилась триумфом Према на первой линии оказались Зак О'Салливан и Дино Беганович . Они и спокойно ехали к победе, борьба за третье место завершилась победой Калапинто. О'Салливан выиграл четвёртую гонку в сезоне, но уже слишком поздно скорее всего, вряд ли он будет бороться за титул.

Двушка не столь изобиловала на события, там крайне важным фактором стала квалификация и расстановка на старте короткой гонки. В первом заезде победили Хаугер-Иваса- Дарувала, в основном первые скрипки играли выигравшие квалу -Джек Дуэн и лидер чемпионата Фредерик Вести, они ехали впереди не мешая выполнять свои задачи, Виктор Мартинс после пит-стопов вышел на третье место на котором и финишировал.
Эфадина не стоит внимания. Разве что удивил результат МакЛаренов, Норрис финишировал на втором месте, Пиастри мог зацепится за подиум и долго шёл на третьем месте, но из-за повреждения подвески откатился на 5 позицию. Легенда из легенд ( по его собственному мнению) Хэмилтон даже выиграл квалу, первую за почти 2 года, но проспал старт и оказался вне подиума.

Трасса Спа- Франкошам находится в горах Арденнах и известна непредсказуемой погодой, где ливень и яркое солнце может существовать в рамках одного 7 километрового круга. И получилось всё как про заказу, чтобы зрители не скучали. Первая гонка проходила под дождём, но из-за трусливой и непрофессиональной гоночной дирекции, даже 2 чистых кругов не смогли проехать, поэтому не хотели даже очки начислять в общий зачёт из-за определённого правила в регламенте, чуть позже им позвонили из руководства ФИА , и решение было пересмотрено на противоположное. Кайо Коллет получил кубок за победу, в этом недоразумении. В основной гонке трёшки часть гонщиков стартовала на дождевых, а часть на сликах, что привело к тому , что Пол Аарон из Prema обогнал 9 человек за полкруга и начал наращивать отрыв. Первая восьмёрка стартовала на сликах и страдала, ожидая что дождь стихнет, а он всё шёл и шёл с разной степенью интенсивности, но всё изменилось , когда очередной оболтус заглох после разворота на середине дистанции, и тут уже массово поехали за сликами. Однако, 7 человек этого не сделали и не прогадали - дождь усилился, и лидеры чемпионата безнадёжно отставали , круг за кругом. Ещё смешнее в этой ситуации был тот факт , что аутсайдер серии команда Jenzer держали 1, 3 и 4 места соответственно. Слики стали быстрее только за 3-4 круга до финиша, поэтому Кайо Коллет появился на 5 месте, обогнав отстающих данной группы , но на большее времени уже не хватило. Победил Тим Барнард отбившись от Кристиана Мэнселла в концовке, третий снова Никита Бедрин. Титул практически в кармане у Бортоллеты, потому что не смотря на 0 очков за 2 гонки. Его основные преследователи не смогли много отыграть, поэтому в Монце ему не нужно особо напрягаться, а вот на 2-3 места 6 человек будут претендовать.

Двушка была интересной ещё в квалификации. Где победу одержали Према, которые выехали первыми на быстрые круги по накрапывающему дождю и успели, потому что потом начался ливень , который закончил квалу по факту. Так как улучшить время после первой попытки стало невозможным. К слову в гонках у Премы не было скорости, скорее всего переборщили с дождевыми настройками пятницу, и не смогли ничего исправить под сухие гонки ни в субботу, ни в пятницу. В субботу победил Энцо Фиттипальди, отыгрался Тео Пуршер, который опередил всех своих конкурентов и немного отыгрался. Каких-то особенных событий, которые выделялись не было. Вторая гонка вышла ещё более интересной, там ещё на установочном круге один претендентов на титул Вести умудрился разбить машину на ровном месте. Это неприемлемая ошибка, которая могла привести к поражению в борьбе за титул. Пуршер, который получил все карты в руки начал уезжать в закат после того, как обогнал Бермана, а тут ещё Иваса завершил гонку после столкновения с Хаугером. Но не всё так просто оказалось, так как очередной инцидент произошёл на трассе и появился автомобиль безопасности, как раз после того как все на пит-стопы уже заехали по большей части. Одним из немногих оставшихся был Джек Дуэн , который переместился на второе место из-за данной ситуации. А мог бы быть первым, но там сплоховала команда, к счастью это не слишком ему помешало потому что на мягком составе резины, он без проблем вышел в лидеры и выиграл 4 гонку из 6 , за последние три сезона в Спа. Трасса очень удачная для сына легендарного Мика Дуэна, он ещё и сильно приблизился к Ивасе в общем зачёте и в теории может бороться за титул если продолжит также набирать очки в общем зачёте, а конкуренты будут косячить.

Эфадина была с моим «любимым» спринтом , внезапно лучшим за всё время. Оскар Пиастри из МакЛарена даже немного полидировал, и получил приз за второе место, но в основной гонке стал жертвой Сайна. Скучный дубль Ред Булла даже описывать нет смысла, Леклер- третий.
Тут будет «немного» копипасты. Раллисты начали тур по маршруту Эстония и Финляндия. В маленькой и гордой прибалтийской стране начал побеждать Тянак, после того как он сломался на прологе и получил 5 минут отставания. На этом борьба закончился, Калле Рованпера установил личный рекорд, выиграв 13 спецучастков подряд в рамках одного этапа WRC. Финн повторил (а по «чистоте» – и перекрыл) достижения Себастьена Лёба (Германия-2008,) и Вальтера Рёрля (Сан-Ремо-1983). Справки ради: задолго до «современной эры» более внушительными сериями отметились и Карлос Сайнс (Новая Зеландия-1992, тоже 16). Абсолютным же рекордсменом в этом измерении остается Юха Канккунен, выигравший на ралли 1000 озер 1987 года 22 спецучастка подряд.
В Финляндии получилось больше экшна потому что там за первые 1,5 3 дня самовыпилились многие фавориты вроде Рованперы и Лаппи. Прошлогодний победитель Тянак снова сошёл из-за механических проблем, такое ощущение, что Форд ему ведро с гайками подсунул вместо нормальной машины. На подиуме оказались те, кто не разбивался и не ломался Эванс, который выиграл, Тьерри Невилль- второй. Кацута вырвал третье место в борьбе с финским «парти-таймером»( гонщиком не на полном расписании).

Индикар приехал на «даблхэдер»( 2 гонки за 2 дня) на овал Айова, и перед самими гонками был лишь один вопрос, как много навезут Пенске остальным. Уилл Пауэр выиграл обе квалы, и был претендентом на победу в первой гонке , но встретил стену и на этом его шансы очень уменьшились. Скотт МакЛофлин пытался что-то придумать с альтернативной тактикой под единственным жёлтым в гонке, но толку было с этого мало. Третий из Пенске- Джозеф Ньюгарден избежал проблем и легко выиграл 5 гонку на данном треке. В целом гонка вышла весьма скучной на события и обгоны, особенно на фоне последнего этапа на городской трассе Торонто. Воскресный заезд был повеселее , и аварий побольше нам отсыпали и появился внезапный соперник Ньюгардена в лице…косячника Феликса Розенквиста из МакЛарен, который в определённый момент , после последней волны пит-стопов начал оказывать давление и пытаться даже его обогнать. Однако, он встретил такого же внезапного кругового Рейхола, не понятно что он пытался изобразить , но его едва на завёс Розенквиста в стену, после чего борьба за лидерство затихла до позднего жёлтого флага и рестарта за 3 круга до финиша. Рестарт гонщик Макларена проспал- Ньюгарден и Пауэр уехали вперёд, ещё и доминатор нынешнего сезона Алекс Палоу , опять оказался в нужное время в нужном месте и занял третье место. Предыдущую гонку он тошнил во втором десятке.
Городская гонка в Нэшвилле на трассе, которая не отличается сложным профилем, но известна барьерами, которые могут закончить заезд весьма красочно. В этот раз основным сюжето( ожидаемо) стал фактор пит-стопа под жёлтым флагом, некоторые заехали под первым жёлтым и растянули второй отрезок , остальные предпочли этого не делать и заехали на питы по стандартной схеме. Из тех кто ехали , как все в лидеры вышел Кайл Кирквуд и его долгое время преследовал Грожан, пока его не обогнал МакЛофлином. Также доминатор данного сезона Алекс Палоу рисковал потерять кучу очков с его рискованной тактикой, однако удачный жёлтый флаг ближе к концовке, привёл к тому , что он оказался впереди Ньюгардена, и снова немного отровался. Победа Кирквуда прервала серию неудач для команды Андретти, он выиграл 2 гонку в сезоне. Дальше ровал в Индианаполисе.

И снова NASCAR приехал на «треугольный» овал Поконо. Не то, что бы гонка вышла интересной, но не сказать очень скучно. Сама трасса располагает и к борьбе и к разнообразным тактическим схемам, в разной очередности лидировали Труэкс, Ларсон, Хэмлин, Харвик. Дэнни Хэмлин одержал рекордную 7 победу здесь .Однако, он в очередной раз показал себя непоследовательным хмырём, второй раз в этом сезоне, и снова он отправил в стену своего друга Ларсона( скорее всего бывшего), а перед этим он развернул Боумана.
NASCAR это весьма жёсткий вид автоспорта, но Хэмлин в последнее время берега попутал. Год назад он тоже завёз в стену Честейна, но там был чистый пейбэк( ответка). А в этом случае? И это при том, что сам Дэнни всегда нудит, когда сам становится « жертвой» .Пока Кайл Ларсон не вмажет его в стену, ничего не поменяется, но он достаточно травоядный парень. Жаль, было бы интересно посмотреть на их дальнейшие взаимоотношения, с попкорном.
НАСКАР на трассе в Ричмонде рисковал выйти унылым занудством, в которое превращаются гонки на машинах 6 поколения при их визите на короткие овалы. Однако, так не получилось, и вышла вполне себе занимательная тактическая гонка. Крис Бушер завершил первый стэйдж 17-м, потом прорвался по ходу второго и захватил лидерство после ошибки своего напарника и босса по Raush Fanway, Брэда Кезеловски, на пит-лейне. Единственный жёлтый флаг из-за инцидента был в самом конце, на последних пит-стопах и на рестарте мало что изменилось. Бушер, выиграл третью гонку в карьере, гарантировав себе место в плей-офф. Хэмлин финишировал вторым, а Кайл Буш третьим. Еще можно добавить, что хорошая гонка для Stewart-Haas Racing, команда явно попала в базовые настройки. Прис первый раз в году финишировал в 10-ке, и сразу пятым. Алмирола, не смотря на штраф, 7-й, Харвик 10-й, Бриско- 11ый. Редко такое происходит.
Далее был двухмильный овал в Мичигане , гонка растянулась на два дня, что особенно досадно, учитывая низкую вероятность осадков. Рекорд 2020 года по переносам и отменам оказался побит, хотя казалось что подобное невозможно. Из необычного можно отметить три схода у команды Hendrick, если для Байрона- это не слишком принципиальный момент , то Боуман и Эллиотт находятся в позиции «только победа» иначе бороться за титул не смогут. Доминирующая машина была у Труэкса из команды Джо Гиббса, и он бы скорее всего выиграл , если бы снова не Raush Fanway и Крис Бушер на пару с совладельцем команды Брэдом Кезеловски . Первый выиграл вторую гонку подряд, выдержав жёсткий прессинг в концовке.