Авто/мотоспорт

[Evil Phil]

Цитата: Сообщение от Evil Phil  Сезон - унылая параша , потраченного времени жаль, до нового моторного регламента буду смотреть только результаты , если ситуация внезапно не поменяется , как произошло в 2021 году.

От своего мнения трёхмесячной давности нет смысла отказываться , с этим сезоном всё было понятно ещё до его старта.

Однако, столько кулуарной возни я не слышал давно. Первая и главная новость, это жадные команды не пустили потенциального новичка в лице компании Майкла Андретти, у которого есть множество коллективов в различных гоночных сериях. Кроме того, Майкл Андретти представитель легендарной североамериканской гоночной династии на счету которой сотни побед , титулов , рекордов....( И чемпионский титул Марио Андретти за рулем легендарного Lotus Колина Чепмена . В чём там соль, ФИА и Бен Сулайем настаивали, чтобы их приняли потому что уже была готова база, производитель шасси, набран штат инженеров , и взнос в 550 миллионов зелёных они тоже готовы были внести. Однако, действующие команды, и в особенности глава команды Mercedes Тотто Вольф , по инсайдами они заламывали ценник до 700 миллионов зеленых бумажек. Они это делали чтобы не делиться призовым фондом , который зависит от числа команд в чемпионате . В итоге Формула-1 под смешной причине отложили вопрос на 2028 год, когда Андретти могли бы обзавестись собственным двигателем, и тем что они не могут " привнести чемпионату что-либо новое", разборки спортивной бюрократией , которая озабочена собственно качеством гонок и манагеров озабоченных прибыльностью продолжиться.

В течении зимы было несколько инсайдов о том, что концерн Audi свернёт программу моториста, но ничего не изменилось, оны выкупят команду Sauber , и на базе построят свою, ответственные лица уже назначены.

Следующая новость это переход, самого переоценённого гонщика всех времён и народов Льюиса Хэмилтона в Феррари( ТУДА ГДЕ ЕЗДИЛ ОН!!!!!!! Это я про Михаэля Шумахера, естесвенно). Liderty Media даже подобрали время так , чтобы информационно слить новость про Андретти. Очевидно, что копчёный пытается перскочить на самовоз в надежде вымучить восьмой титул уже с итальянцами, который известны распи**яйством и неумением побеждать в сложных ситуациях . Я понимаю, что не смотря на то, что он престарелый пенсионер, при наличии самовоза он может разорвать травоядного Леклера, но в этом случае на него должна работать вся команда, я не уверен что поедатели пиццы смогут удовлетворять хотелки престарелой примадонны. Желаю им всяческих неудач, и выписываю себя из тиффози, на время присутсвия ЛХ в команде.

И это ещё не всё. Пришла новость откуда её никто не ждал, неспокойно стало примером монолитности и спокойствия , команда Ред Булл. Для несведующих может показаться , что это глупый скандал с дикпиками бессменного менеджера команды Кристиана Хорнера( ни одного к слову в сеть не было слито). Проще говоря его пытаются "отменить" по стандартной схеме. Однако, есть ньюанс, как оказалось именно Хорнер не позволил состояться сделке с Porsche и же разрекламировал тайским инвесторам двигатели Ford, что не понравилось австрийским акционерам , и это всё стало очевидно в феврале 2024 года. Кроме того стало известно, что Хорнер пытался взять большой пакет акции концерна в стиле Тотто Вольфа , но это стало последней каплей терпения для всех акционеров- европейцев. Хельмут Марко и "Папа" Йос Фертаппен заняли жёсткую позицию( понятно от чьего лица), и настаивают на отставке действующего главы команды , ситуацию пытались замять быстрым внутренним расследованием, но тут уже начали давить и ФИА раздражённые лишним инфошумом, и Либерти Медиа с Фордом боясь потерять свои деньги.
П.С. Злочастную сотрудницу взяли в команду по протекции жены Кристиана Хорнера....такие вот дела

[Evil Phil]

Накопилось уже много гонок на трассах где не поворачивают направо, на овалах.
Начало сезона NASCAR, как всегда стартовало гонкой Дайтона 500 на легендарном суперспидвее, и вышло достаточно средним , разве пара весёлых завалов порадовали зрителей. Финиш состоялся раньше из-за аварии на последнем круге , в этот раз первым на ленточке был Уильям Байрон из Hendrick Motospоrt, которые очень долго не могли победить именно на 500 мильной гонке в Дайтоне.

Дальше снова была "драфтовая" гонка, на перестроенном овале в Атланте, от которой я ничего не ждал, и как же ошибался. Посмотрел весь 4 часовой заезд без перематывания- ни капли не жаль. Тут борьба шла, не то что в три линии , даже в четыре иногда, но ширины всё таки не хватало , ибо трек изначально не задумывался таковым, каким он стал сейчас. Кайл Буш отлично смотрелся вторую гонку подряд, Блейни был недалеко, как и парни из Trackhouse . Вишенкой на торте стала борьба на финише в которой первая тройка уложилась 0,1 секунды, победил в этот раз тот кто финишировал на внешнем радиусе , Даниэль Суарес из Трекхауза , чему он был несказанно рад. Ибо весь прошлый сезон он провёл без посещения "аллеи победителей".

Гонка в Лас-Вегасе на стандартном полуторамильнике, не вызвала у меня большого интереса, так как вышло доминирование Ларсона , как в прошлой осенью. Месяц спустя с трудом вспоминается, хоть какие-то интересные детали в этом заезде, кроме последних кругов, когда появился на втором месте Тайлер Реддик, который пытался победу в концовке забрать, но не получилось, все остались при своих.

На овале в Финиксе испытывали новый аэропакет для коротких овалов, так как из-за прошлого смотреть гонки на шорт-треках было крайне сложно из-за проблем с обгонами. Сейчас стало лучше, но гонка скорее разными стратегиями выделялась, чем напряжением, где-то к середине в лидерах появился Кристофер Белл из команды Джо Гиббса, который в итоге прилично навез остальным и выиграл гонку.

Весенний Бристоль вернулся к своей стандартной конфигурации на бетонном покрытии. Овал перед гонкой обработали специальной смолой для лучшего зацепа, только из-за этого покрышки превращались в ошмётки очень быстро, что привело к огромному числу пит-стопов. Победили опять Джо Гиббса в лице Хэмлина и Труэкса. Кезеловски из RFK всю гонку провёл в первой пятерке , но не выиграл.

[Evil Phil]

Индикар прошёл в Санкт-Петербурге, который во Флориде, и получилось весьма уныло , к чему я не был готов. В прошлом году было весьма весело, но не в этот раз, Ньюгарден доминировал всю гонку, и если бы не уверенная оборона Пато О'Варда , то Penske вообще могли забрать первые три места. Потому что Диксон и Пауэр , после того как разобрались с остальными соперниками , очень хотели оказаться на подиуме вдвоём, но места хватило только одному.
Аналог НАСКАРОВской "гонки звёзд" я смотреть не стал потому что было слишком душно ещё в отборочных заездах. а духоты мне хватает во время чтения сводок Формулы-1.

НАСКАР заехали на стационарную трассу в Техасе , получилось не очень интересно, все ехали примерно одинаково в плане стратегии , но выиграл Байрон из Хендриков ы одну калитку, изредка теряя лидерство на время пит-стопов. Второй дивизион всяко веселее вышел.

Гонка на шорт-треке в Ричмонде начиналась в 2:00 по мск. поэтому смотрел в записи. Кроме того начало было под дождём небольшим, что редкость, потому что обычно гонку сразу приостанавливают пока не трассу не подсушат. Бэнкинга как в Бристоле там нет , поэтому использовали дождевые для овалов, проблем не возникло. До того как стемнело лидировал Ларсон , позднее вперёд вышли Тойоты и Труэкс ехал к первой победе в сезоне , и буквально за сто метров до белого флага, Уоллас ( из Тойот к слову) развернул Ларсона, и был объявлен овертайм, вот тут-то мяготка и пошла. В итоге выиграл Хэмлин, поэтоу его партнёр( Труэкс)по команде хотел убить сразу двух человек после финиша , один из них был не Уоллес , который суету всю и навёл.

[Evil Phil]

Первые гонки младшеклассников прошли полтора месяца назад, но я парень неторопливый , поэтому поясню сейчас. Первые два этапа проходили на трассе Сахир в Бахрейне, и Джидда в Саудовской Аравии , в пятницу и субботу ибо праздники у мусульман…в воскресенье нельзя, как говорится кто девушку платит тот её и танцует.
В трёшке в спринтерской гонке жёг напалмом Арвид Линблад из Prema, что можно было ожидать учитывая его результаты в младших формулах. Стартовал в третьем ряду, доехал на второе место, но как только смог провести обгон за лидерство привёз 5 секунд за два круга, что выглядело весьма солидно. В основной гонке выиграл тот, кто не попадал в неприятности Люк Браунинг из Hitech, на подиуме ещё один интересный персонаж оказался, Тим Трамниц, который тоже в «младших дивизионах» наводил шороху. Дино Беганович ( тоже Prema) прошил пелотон с последнего места и набрал очки за 9 место, проблема в том что на последнем месте оказался из-за штрафа в квалификации.
Потом «трёшка» поехала в Австралию , на специфическую трассу в Мельбурне. Тут обошлоcь без сюрпризов в квалификации. Победа в спринте, благодаря реверсивной решётке Мартин Стерсхорн вообще не впечатлила. Зато в основной гонке Дино Беганович, показал то чего от него ждали в прошлом году, забрал победу без шансов. Форнаролли , который выиграл квалу не без помощи жёлтых флагов остался со вторым местом . Мини, который постоянно недобирал очки раньше заехал третьим.

В "двушке" гонок состоялось побольше , так как на вечернюю гонку в Джидде они тоже заехали. К слову, они перешли на новый регламент, из-за которого машины стали выглядеть весьма уродливо. И новые двигатели звучат отвратительно в микрофонах камер ( если слушать из кокпита, то вполне себе приемлемо. В начале сезона произошло немного доминирования, причём от человека от которого этого мало кто ждал, Зейн Мелоуни выиграл и спринтерскую и основную гонку в Сахире, не совершив ни единой ошибки пока окружающие получали штрафы за выезд за пределы трассы, за нарушения технического регламента , или улетали в отбойники по причине собственной криворукости. Учитывая его бледное выступление в прошлом году было чему удивиться. Из других заметных моментов, это скорость Virtousi в квалификации напоминала времена «Уни – Самовози» и убойные квалификации Каллума Айлотта в сезоне 2020. В первой гонке чемпион трёшки Габи Бортолетто , рвал и метал, если бы и не машина на грани регламента , то можно было ждать и Куша Майни выше, но он особенно впечатлял в квалификации, в гонках был не особо убедительным. Один из постоянных фаворитов сезона- Према ни ехала вообще никуда ни Берман, ни Антонелли , которого подняли слишком рано. Сходы, было очень много технических сходов, в дальнейшем ситуации совсем немного улучшилась, но новые машины и двигатели не отличаются надёжностью.
В Джидде Берман из Према был намерен взять и реванш и набрать очень много очков, и выграл квалификацию…но у боевого пилота Ferrari из Эфадины, Карлоса Сайнса , появился аппендицит, а ближайший резервный гонщик именно Оливер, поэтому он даже два очка за поул-позицию не получил потому что был занят на других гонках. Занял невысокое 7 место, но без нормального вката было сложно на что-либо впечатляющее рассчитывать. Тут также был свой « доминатор» Энцо Фиттипальди, который набрал 32 очка за две гонки, и был безупречен в основном заезде , хотя ему пришлось постараться . «Ветеран» двушки Хаугер, был вторым гонщиком на этапе, выиграл спринтерский заезд, и приехал на третье место в основном. Также снова впечатлил квалификационный темп Куша Майни , но в гонке он постоянно расходовал резину и не выделялся особо. Разбивали машины в основном откровенные «рентачи» от которых только этот процесс и ожидался, поэтом краш феста не было.
Ну и Мельбурн, где квалификация стала весьма весёлой…для всех кроме зрителей , который три раза увидели красные флаги, если две аварии от криворуких были ожидаемые, то недавний победитель гонки Фиттипальди расколошматил болид на ровном месте и уничтожил квалификацию для Бермана, который так и не показал нормальный круг .( Когда-нибудь Према научится выпускать гонщиков на быстрый круг не последние 5 минут квалификационной сессии, но это не точно. Гонки были неожиданно « паровозными» , что привело к победе в спринтерской гонке ,такого днаря как Роман Станек. В основной же гонке победил Исаак Хаджар , чеего ждали от него ещё в прошлом году. Ещё Пол Арон занял второе место, что стало для него третьим подиумом в шести гонках, неплохо , но пока в претенденты на титул можно его записать карандашиком.

[Evil Phil]

Накопилось много гонок в Америке на разных типах трасс, началось всё с легендарного шорт- трека на 0,5 в Мартинсвилле, штат Вирджиния. Это был очень важный юбилейный старт для Hendrick Motosport, они же команда рекордсмен по победам здесь, впервую очередь благодаря Джеффу Гордон и Джимми Джонсона, пусть и 13 побед Ричарда "Короля" Петти остаются незыблемыми. Теперь о гонке, первая половина прошла достаточно оживлённо, под доминирование Кайла Ларсона, потом вперёд вырвался Мартин Труэкс, но в концовке благодаря альтернативной тактике снова вырвался в лидеры Уильям Байрон и рестарты в концовке не помешали ему выиграть фирменные часы с кукушкой , вторым был Чейз Эллиотт, остальные партнёры по команде тоже очень высоко. Рик Хендрик может быть доволен.

Следующая гонка приехала на классический 1,5 мильный куки-каттер в Техасе , и получилось ещё бодрее с большим количеством столкновений, разворотов, был обновлён рекорд трассы, но самое важное произошло в конце 400 мильной гонки. Лидером был на предпоследнем круге Чейз Эллиотт, который не мог выиграть гонку долгое время после травмы полученной во время катания на велосипеде, однако, был выброшен жёлтый флаг , который привёл к овертайму и потере нервных клеток у команды машины №9, однако, все обошлось и долгая серия без побед прервалась.

Следующая гонка- это суперспидвей в Талладеге , что является лотерей, которая решается на последних 5-6 кругах. Массовых завалов не было до самой ленточки , и на данной гонке в миль 500, все активно занимались экономией топлива. На последнем круге за лидерство схлестнулись победитель квалификации МакДауэлл и рекордсмен по победам Брэд Кезеловски , который не побеждал очень давно... и нашла коса на камень. Первый слишком переагрессировал, и был вынужден снять ногу с педали газа, чего в драфтовой гонке делать нельзя , Кезеловски был позади и ожидаемо не стал этого делать и развернул своего соперника. В итоге победу одержал Тайлер Реддик из команды 23/11( которая принадлежит Майклу Джордану и Дэнни Хэмлину).

Ну и последняя оставшаяся гонка- это "Бетонный Монстр", он же Монстр- миля в Довере, вот всё было прекрасно, из-за старта в 21.00 и выходного в понедельник, можно было спокойно посмотреть её в прямом эфире. Но просмотр испортил Денни Хэмлин, который уехал от всех в третьей части гонки. Кайл Ларсон догнал его под конец, но борьба за победу не состоялась.

"Весело" было в Индикаре, было выяснено что в первой гонки в Санкт-Петербурге( который во Флориде). Выяснилось, что команда Пенске некорректно использовала волшебную кнопку "пуш ту пасс" на рестартах, за что что были дисквалифицированы победитель гонки Джозеф Ньюгарден и Скотт МакЛохлин , а вот Уилл Пауэр этого избежал, потому что не использовал кнопку, и не стал закладывать партнёров, не смотря на то, что понял они мухлюют. В Европе дисквал получил бы и он, за то, что не сообщил о нарушении правил , но это ж Америка, и этого не произошло. Победа перешла к Пато О Варда , что привело к прерыванию его беспобедной серии команды МакЛарен .
А гонка приехала на стационарную трассу в штате Алабама, Барбер. Было достаточно много толкотни, необычно для данной трассы, неоднократно гонка прерывалась жёлтыми флагами, что позволило играться с тактикой, в концовке Сантино Феруччи и Линус Лундквист поднялись в первую десятку, а швед мог бороться за победу благодаря, позднему жёлтому флагу. Первые места заняли опять Пенске, победил МакЛохлин.

[Evil Phil]

Про Эфадину я долго не говорил, потому что я её не смотрел, кроме гонки в Австралии и частично Майами Этому есть очевидная причина, машина Ред Булла всё ещё чудовищный самовоз, но Макс Йосович на три головы сильнее своего напарника, Чеко Переса, поэтому даже внутренних разборок , как бывали между Люсей и Росбергом, или Сенной или Простом, не наблюдается.
Австралию я посмотрел потому что у Макса сгорели тормоза, что позволило одержать лёгкую победу Феррари, и снова Сайнс опередил Леклера.
Другую гонку , которую можно обсудить это недавнее Гран При на у**ищной городской трассе. Сама гонка достаточно унылая шляпа- но в этот раз Ландо Норрис из МакЛарена дождался победы. У него несколько раз забирали победный кубок , либо несчастные случаи, либо собственные ошибки. В этот раз он затянул первый отрезок, и оказался единственным человеком из лидирующей группы , который получил возможность для " бесплатного" пит-стопа под машиной безопасности. Я честно говоря, думал что Макс "сожрёт " его на рестарте и на этом всё закончится, но в итоге Ферстаппен был медленнее на шинах типа Hard , что бывает невероятно редко.
Была ещё бессмысленная спринтерская гонка, но там можно отметить 4 место Риккардо, благодаря отличной квалификации и очередное фиаско Мерседеса в ней же.

[Evil Phil]

Индикар приехал на дорожную конфигурацию трека в Индианаполисе перед легендарной гонкой Инди-500 , и как обычно происходит тут при отсутствии дождя вышли достаточно унылые покатушки. Самое интересное происходило на пит-стопах и рестарте, Кристиан Лунгор потерял победу "благодаря" работе механиков команды Рейхола на пит-стопах, их конкуренты из Ганасси и Пенске были более расторопными. Если после первого пит-стопа он удержал выигранную на первом круге позицию, то 2 и 3 он только терял. Победил опять действующий чемпион Палоу , он с этой трассой на ты общается, с овалом пока не так всё хорошо.


NASCAR в Канзасе выдал очедной "дикий финиш", который затмил ,собственно, 400 мильную гонку, которая была не то, чтобы слишком плоха, наоборот. Новый рекорд победителя и его соперника разделила 0,001 секунды. Кайл Ларсон и Крис Бушер устроили зарубу на финише, проехав два полуторамильных круга вплотную , механики из RFK уже начали праздновать, однако, крю-чифф Ларсона, напротив был спокоен и ждал фотофиниша, который зафиксировал победу его подопечного.

Следующий визит лучшей серии сток-каров был нанесён на овал 1,33 мили в Дарлингтоне известная , как " леди в чёрном". Гонка проводилась в "ретро" ливреях прошлых сезонов. Здесь основные претенденты на победу определились ещё в квалификации, ими стали команда RFK и Тайлер Реддик из 23/11, который квалу и выиграл , он же налидировал больше 150 кругов дистанции, но какого-то серьёзного отрыва не образовывалось, все ехали достаточно плотно, немного Тай Гиббс( сын маминой подруги внук Джо Гиббса, главы одноимённой команды). В концовке Брэд Кезеловски из RFK, наседал на Реддика, который упорно от него отбивался, чем и воспользовался Крис Бушер , обогнав обоих. В итоге Реддик с ним слишком сильно приложилиссь в стену и друг друга, поэтому Кезеловски оказался в чистом воздухе и мог ехать к спокойной и важной победе для него и для марки Ford. Но тут к нему стали подъезжать "Сын Маминой Подруги" и внезапный Джош Берри из Stewart- Haas, который большую часть гонки тошнил в третьей l десятке. В итоге, они его не догнали, но было интересно, наконец-то прервалась серия Фордов без побед, и аналогичная серия Кезеловски, потому что после того он ушёл из Пенске в Raush Fenway в качестве совладельца, ему побеждать не удавалось, хотя он явно увеличил скорость и конкурентоспособность команды.

[Evil Phil]

В Америке была скучная Гонка Звёзд НАСКАРА и квалификация к Инди-500 , мало что можно сказать. Скотт МакЛохлин установил рекорд средней скорости поула, которая превысила 377 км/ч , и остальные Penske забрали весь первый ряд, подобный случай уже произошёл в 1988 году, и закончилось всё тотальным доминирование Рика Мирза, как будет сейчас посмотрим.

Трёшка приехала на автодром Энцо и Дино Феррари в Имоле, и устроила дурдом в первой гонке, которая завершилась победой Оливера Гёте, на последнем круге, так как Рамос сначала проспал зёлёный флаг на последнем круге, а потом ещё и очередной рандомный штраф получил. Также гонка прерывалась жёлтыми флагами и автомобилем безопасности 4 раза. В главной гонке доминировали Trident , только на второе место снова оказался Гёте , а выиграл чел с непроизносимой фамилией Мегетуниф, которого за предыдущие 4 гонки я вообще не запомнил, Форнаролли- третий.

Двушка прошла по аналогичному сценарию, хаос в первой гонке, и занудные покатушки во второй. В спринте обгон за победу тоже состоялся в концовке, когда Пол Аарон прозевал Франко Колапинто. В основной гонке должен был побеждать Олли Берман из PREMA , после того как он реактивно среагировал на зелёный свет светофора, но он на**ланил на пит-стопе , и всё потерял, такое ощущение что мальчик заранее посадил себя в кокпит Формулы-1 , и витает в облаках, не он первый потенциальный талант , который скорее всего далеко не продвинется. В итоге победа оказалась снова у Хаджара, в концовке его пытался обогнать Габи Бортоллето , но всё тщетно. Итого, наверно один из самых скучных уикэндов формул, которые я видел, а впереди ещё такое же Монако.....

Ещё в британской Ф4 Эбба Пуллинг выиграла гонку, но так как это произошло с реверсивного старта, то большинство зрителей и обозревателей младших серий это не убедило, от слова совсем. Хотелось бы видеть и конкурентоспособных гонщиц в кольцевых сериях, но с какой бы симпатией не относились к Хейли Диген, Тони Брайдингер, Натали Декер, Джейми Чедвик и другим дамам, пока не видно от них потенциала для гонщика топ-уровня, который будет постоянно бороться за победы в отдельных гонках и чемпионатах.

[Evil Phil]

Много гонок накопилось в Северной Америке. Одной из них стала культовая Инди - 500 , смотреть пришлось достаточно долго потому что дождь испортил расписание пришлось досматривать до 3 часов ночи. В этот раз концовка не была бредовым фарсом в духе европейских гонок, как вышло в прошлом году, но Джозеф Ньюгарден одержал вторую победу подряд в данной гонке, зарубившись с Пато О' Вардом на финише. Я до сих пор считаю, что Пато не должен был атаковать в первом повороте, в дождаться третьего, чтобы он не успел через слип -стрим атаковать ....в итоге так поступил Ньюгарден, гонщик Макларена почему не ожидал атаки с внешней стороны поворота и это от признанного мастера гонок на овалах . В итоге пришло вытирать сопли пока Penske праздновали очередную победу.
Следующая гонка Индикара случилась на самых живописных улочках Детройта, и стала самой хаотичной у году. Там были и дождь, и массовые завалы и 4 машины безопасности подряд, и " варяги" в лице Пуршера и Лунгора " дайвбомбили " всех подряд. В такой ситуации преимущество получает самых хладнокровный и опытный, то есть вечно молодой Скотт Диксон из Ganassi, в концовке Маркус Эрикссон из Andretti нагонял его на альтернативной тактике, но упрямство другого Маркуса, Армстронга ( который партнёр по команде Диксона), помогло задержать его достаточно. Диксон все ближе к рекорду Фойта по победам , осталось ещё 9. И первый подиум для Армстронга.
Следующая гонка прошла на длинном автодроме Роуд Америка и имела тактический уклон, было 5-6 видов разных планов на гонку из- за жёлтых флагов , которые периодически появлялись на трассе. В этот раз Penske опять соображал на троих, и победил тот кто затянул свой пит-стоп до последнего, это Уилл Пауэр , которые прервал долгую серию без побед.
Nascar собирались провести спокойно Кока Кола 600 на овале в Шарлотте, но та же туча , которая прервала гонку Indycar ,позволила проехать 375 миль из 600, переносить на понедельник её не стали из-за логистического геморра, и победный кубок получил Кристофер Белл, который на тот момент был лидером гонки и прервал свою отвратную серию за пределами Топ 10.
На овал Гейтвей не всегда удаются интересные гонки , но тут вышел триллер с непредсказуемой развязкой в духе Голливуда. В завершающей стадии гонки за победу боролись " сын маминой подруги" Остин Синдрик ( он внук миллиардера Рожера Пенске, владельца одноименной команды и серии Индикар) и действующий чемпион серии Райан Блейни. На последнем круге у Блейни закончилось топливо , заправщик очень спешил закончить пит-стоп быстрее всех , но не долил достаточное количество горючего, что привело к неожиданной и заслуженной, как ни странно, победе " сына маминой подруги" . Он тоже прервал долгую безвыигрышную серию с Дайтоны 500 2022 года .
Дальше поехали на дорожник Сономы , где кроме неожиданного завала на старте можно вспомнить уверенную победу Кайла Ларсона, который мог себе позволить любой план на гонку и при этом выиграл бы. Ещё в концовке закончилось топливо у Кайла Буша и Мартина Труэкса , которые шли долгое время на высоких позициях, но слишком растянули последний отрезок, в результате чего откатились на 12 и 27 место .
Следующая гонка прошла впервые на овале в кукурузном штате Айова , и на обновленном асфальте, к сожалению не начало было в 2.00 по мск, а я был немного занят в понедельник, поэтому пришлось смотреть на перемотке за полчаса. Блейни таки добыл л первую победу в сезоне , которую он должен был получить ранее, но постоянно чего-то не складывалось. Хорошая серия Penske продолжается, после провальной первой трети сезона. Хорошую гонку провёл Джош Берри из закрывающейся команды SHR, и даже лидировал некоторое время.
И приблизительно в тоже время пришло сообщение о том , что Мартин Труэкс завершает выступления на полном расписании.
П.С. Джейми Чедвик, которая сейчас выступает в Инди Некст( младшая серия Индикара) , победила в Роуд Америке с поула, пролидировав больше половины дистанции, надо ругать её почаще наверно

[Evil Phil]

Уикэнд на узких и извилистых улочках княжества Монте - Карло, продолжают упорно ставить в календарь младших серий , чтобы они постоянно устраивали глупые аварии по причине криворукости. Особенно, это характерно на трёшки , но всегда бывают исключения , как произошло в этот раз. Победителем основной гонки , как и прошлом стал обладатель первой стартовой позиции - Габриэль Мини, а победителем спринтерской второй тот кто стартовал на первом ряду по реверсивному поулу. Была и борьба, которая неоднократно завершалась в рельсах безопасности, Prema опять недобрали очков из-за того что их круги были испорчены жёлтыми флагами.
Вот в двушке в этот раз выдали одну из самых интересных гонок последних лет. Если первый заезд завершился ожидаемой победой того, кто стартовал с поула ( Тeйлор Барнард), то во второй гонке был Голливуд, который начался ещё пятницу. Оли Берман лишился поула буквально за 200 метров до финиша из-за того были вывешены красные флаги из-за аварии очередного рентача, что не помешало ему на старте отыграть 6 позиций пока соперники толкались друг с другом или работали со сцеплением , как чайники.
Вершор лидировал благодаря поулу, который он не без удачи заполучил в пятницу, пока у него не начал барахлить двигатель, что привело к потере множества позиции. Лидерство перешло к Хаджару , который часто в этом году оказывался в нужном месте в нужное время. Только вот не все учли , группу которая оказалась впереди на альтернативной стратегии- твердых покрышках и поздним пит-стопа. В это же "подрезка" показывала свою эффективность Берман совершил несколько обгонов из-за того , что его шины были уже достаточно прогреты и жестоко зарубился со своим партнёром по команде Андреа Антонелли обогнав его после знаменитого поворота Сан- Дево. Группа лидеров тем временем сокращалась, потому что на обязательный пит -стоп надо было ехать, до последнего затянул Зак О' Салливан и когда нужно было заезжать в боксы, победитель субботы Барнард изрядно начудил и вызвал виртуальный режим безопасности... Обычно пит-стопы под ВРБ не засчитываются, однако гонщик АRT( О' Салливан ) успел свернуть в боксы за 2 секунды до этого и благодаря замедлению лидеров , ему быстро поставили мягкую резину и он сохранил лидерство в гонке.... Уникальность данной ситуации в том , что буквально 4 секунды решили исход гонки. Дальше было интересно слушать неуместные истерики Хаджара, когда он уже ждал очередную победу, а кубок выскользнул из его рук. По радио инженер констатировал " Это Монако".
Эфадина была весьма унылой, но не из очередной победы Макса Йосовича Ферстаппена, а из-за красных флагов на первом круге, что привело к тому, что весь пелотон поставил твёрдые шины и тошнил до финиша. Первая десятка финишировала в том же порядке, что и стартовала, поэтому Шарль Леклер дождался победы на домашней трассе.