Авто/мотоспорт

[Evil Phil]

Из последних гонок Эфадины только Лас-Вегас вызвал какие-то положительные эмоции, и отличие от многих других гонок , но начало уик-энда на трассе созданная компанией Liberty Media исключительно ради зарабатывания кэша на готовых раскошелиться жителей Западных штатов и иностранцев, вышло крайне неприятным со всех точек зрения. Местный канализационный люк пробил поддон Карлосу Сайнсу( к кому как не к гонщику Феррари должны прилипать всякие неприятности) , что привело к замене двигателя и отмене первой практики, а на второй организаторы переваривали остальные люки , потому что расчёты были сделаны через анус , и там разваливались места сварки, поэтому пришлось всё переделывать. Так как гонка было ночной , время поджимало потому что начинался уже третий час ночи, а в четыре утра некоторые фрагменты трассы нужно было открыть для уличного движения( такого даже в Монако нет), то зрителей которые купили билет за 2 штуки баксов выгнали с трибун... с 200 долларовым купоном на покупку мерча, естественно уже в субботу стало известно об иске по этому инциденту , но это другая история.
В квалификации первый ряд заняли Ferrari , но Сайнс из-за штрафа откатился на 12 место, и трёхкратный чемпион мира Макс Йосович, чуть не вынес Леклера на старте и захватил лидерство, ничто не предвещало беды, но оказалось что холодный американский асфальт быстренько сожрал шины Мидиум на машинах Ред Булл, и произошло кое-что немыслимое для этого года Макс проиграл позицию непосредственно на трассе, плюс ему накинули 5 секунд за толкотню в первом повороте, что привело к потере позиций и времени, дальше он начал косячить , что редко можно увидеть в последние годы. А тут ещё удачно подвернулся для Леклера машина безопасности, после нетипичной ошибки Норриса , чей МакЛарен был разбит под списание.
Однако, вторая машина безопасности появилась в неудобный момент, из-за чего пришлось бороться с Пересом , который не должен был оказаться близко на рестарте борьба с ним привела к тому , что Макс догнал и обогнал их обоих, на последних 3 кругах и Леклер и Перес подъехали пока боролись друг с другом. За полкруга до финиша Леклер таки вырвал второе место, но был недоволен так ак темп был у него на победу.
Не удалось выиграть из-за двух факторов : 1) Второй Сейфти-кар появилась в крайне неудачный момент, появись он на 5-6 кругов позже, дело было бы в шляпе, но увы.
2) Хреновый баланс Феррари на шинах спецификации Хард, ну и наоборот великолепный темп на них же у Ред Булл.
Если бы просто посмотрел результаты, то не стал бы смотреть гонку, надесь в следующий раз гонка на трассе похожую на перевёрнутую "свинюшку"( буквально, это не шутка) будет ещё лучше. Конечно, это послабее Сингапура , но на фоне унылости сезона очень даже хорошо.

19 побед в 23 гонках и 5 в 6 спринтах от Макса Ферстаппена, такого даже лютейшие самовозки прошлого не показывали. Сезон - унылая параша , потраченного времени жаль, до нового моторного регламента буду смотреть только результаты , если ситуация внезапно не поменяется , как произошло в 2021 году.

[Evil Phil]

Цитата: Сообщение от Evil Phil  Сезон - унылая параша , потраченного времени жаль, до нового моторного регламента буду смотреть только результаты , если ситуация внезапно не поменяется , как произошло в 2021 году.

От своего мнения трёхмесячной давности нет смысла отказываться , с этим сезоном всё было понятно ещё до его старта.

Однако, столько кулуарной возни я не слышал давно. Первая и главная новость, это жадные команды не пустили потенциального новичка в лице компании Майкла Андретти, у которого есть множество коллективов в различных гоночных сериях. Кроме того, Майкл Андретти представитель легендарной североамериканской гоночной династии на счету которой сотни побед , титулов , рекордов....( И чемпионский титул Марио Андретти за рулем легендарного Lotus Колина Чепмена . В чём там соль, ФИА и Бен Сулайем настаивали, чтобы их приняли потому что уже была готова база, производитель шасси, набран штат инженеров , и взнос в 550 миллионов зелёных они тоже готовы были внести. Однако, действующие команды, и в особенности глава команды Mercedes Тотто Вольф , по инсайдами они заламывали ценник до 700 миллионов зеленых бумажек. Они это делали чтобы не делиться призовым фондом , который зависит от числа команд в чемпионате . В итоге Формула-1 под смешной причине отложили вопрос на 2028 год, когда Андретти могли бы обзавестись собственным двигателем, и тем что они не могут " привнести чемпионату что-либо новое", разборки спортивной бюрократией , которая озабочена собственно качеством гонок и манагеров озабоченных прибыльностью продолжиться.

В течении зимы было несколько инсайдов о том, что концерн Audi свернёт программу моториста, но ничего не изменилось, оны выкупят команду Sauber , и на базе построят свою, ответственные лица уже назначены.

Следующая новость это переход, самого переоценённого гонщика всех времён и народов Льюиса Хэмилтона в Феррари( ТУДА ГДЕ ЕЗДИЛ ОН!!!!!!! Это я про Михаэля Шумахера, естесвенно). Liderty Media даже подобрали время так , чтобы информационно слить новость про Андретти. Очевидно, что копчёный пытается перскочить на самовоз в надежде вымучить восьмой титул уже с итальянцами, который известны распи**яйством и неумением побеждать в сложных ситуациях . Я понимаю, что не смотря на то, что он престарелый пенсионер, при наличии самовоза он может разорвать травоядного Леклера, но в этом случае на него должна работать вся команда, я не уверен что поедатели пиццы смогут удовлетворять хотелки престарелой примадонны. Желаю им всяческих неудач, и выписываю себя из тиффози, на время присутсвия ЛХ в команде.

И это ещё не всё. Пришла новость откуда её никто не ждал, неспокойно стало примером монолитности и спокойствия , команда Ред Булл. Для несведующих может показаться , что это глупый скандал с дикпиками бессменного менеджера команды Кристиана Хорнера( ни одного к слову в сеть не было слито). Проще говоря его пытаются "отменить" по стандартной схеме. Однако, есть ньюанс, как оказалось именно Хорнер не позволил состояться сделке с Porsche и же разрекламировал тайским инвесторам двигатели Ford, что не понравилось австрийским акционерам , и это всё стало очевидно в феврале 2024 года. Кроме того стало известно, что Хорнер пытался взять большой пакет акции концерна в стиле Тотто Вольфа , но это стало последней каплей терпения для всех акционеров- европейцев. Хельмут Марко и "Папа" Йос Фертаппен заняли жёсткую позицию( понятно от чьего лица), и настаивают на отставке действующего главы команды , ситуацию пытались замять быстрым внутренним расследованием, но тут уже начали давить и ФИА раздражённые лишним инфошумом, и Либерти Медиа с Фордом боясь потерять свои деньги.
П.С. Злочастную сотрудницу взяли в команду по протекции жены Кристиана Хорнера....такие вот дела